マルイから、電動ガンのマズルにつけるだけで初速を約４０％カットできるという
減速アダプタが発売されました。
果たしてインドア戦の救世主となるのか？徹底検証してみようと思います。
減速アダプタのパーツ構成です。
上の左からマズルカバー、本体、金属リング、減速ゴム、取り付け基部です。
下のリングは左から順番に減速率が高くなります。

気になる動作原理なのですが、この減速アダプタを取り付けると、ちょうど銃口が減速ゴムで
塞がれる形になります。この減速ゴムは、中心が十字に切られていて、弾が通過できるように
なっています。

弾が発射され前進していきますが、銃口は減速ゴムで塞がれています。
よって、バレル内、ＢＢ弾前方の圧力が上がり、ＢＢ弾を押し戻そうとする力が働きます。
これが、主なブレーキの力になります。
そして、圧力が一定に達すると減速ゴムの十字スリットが開き、弾はゴムに少しかするだけで
普通に飛んでいきます。これが、命中精度が変化し難い秘密です。

リングを換える事により、最初のスリットの開き具合を変える事ができます。
この結果、ブレーキの度合いが変わってきます。
マズルカバーを外すと逆１４ｍｍＰ１ネジが切ってあります。
減速アダプタを装備し、さらにサイレンサーーやフラッシュハイダーを
装着できるようになっています。

写真ではＭ４Ａ１のフラッシュハイダーを装着してみました。
Ｍ４Ａ１のマズルに装着してみたところです。

今回実験に用いたのは、電動Ｍ４Ａ１とＭ１６Ａ２、互いにノーマルです。
計測器：クロノスコープ
使用ＢＢ弾：ＥＸＣＥＬ０．２ｇ
減速率：ノーマルの平均に対する各リングの平均
まず、Ｍ４Ａ１の結果です。

状態 ノーマル 黄リング 赤リング 青リング 白リング
1 89.1 80.3 68.9 53.5 44.8
2 85.9 81.4 68.9 55.1 48.4
3 87.7 81.6 67.4 55.4 49.4
4 88.6 82.3 67.5 55.9 50.3
5 89.9 83.1 68.8 55.4 49.8
6 89.4 83.1 69.1 54.8 50.0
7 87.9 82.2 70.2 54.8 51.2
8 88.5 82.5 67.6 55.9 48.8
9 88.0 81.5 69.1 52.1 51.2
10 89.0 81.9 68.3 55.1 51.3
平均 88.4 81.2 68.6 54.8 49.5
減速率 - 8.1% 22.4% 38.0% 44.0%

次に、Ｍ１６Ａ２の結果です。

状態 ノーマル 黄リング 赤リング 青リング 白リング
1 82.9 78.9 63.5 46.2 39.2
2 83.3 80.6 64.3 44.4 39.0
3 83.7 78.2 65.1 44.7 42.1
4 82.6 81.0 63.1 46.0 41.6
5 83.8 81.6 65.8 45.9 43.8
6 82.3 78.4 66.3 47.5 39.5
7 84.9 80.7 66.0 46.9 40.7
8 82.7 78.5 64.0 45.2 40.3
9 85.8 80.3 64.1 45.4 40.5
10 85.4 79.6 65.9 45.8 42.2
平均 83.7 79.8 64.8 45.8 40.9
減速率 - 4.7% 22.6% 45.3% 51.1%

これらのデータを比較すると、Ｍ４よりＡ２の方が減速率は高い数値を示しています。
これは、Ａ２の方がバレルが長いため、ブレーキがかかる距離が長くなったのでは？と考えました。
ただ、Ｍ４等の加速スリット機種はバレル内を猛スピードでＢＢ弾が駆け抜けるため、高圧で大きくブレーキがかかるかもしれません。

いずれにせよ、減速アダプタは幅広い初速調整が可能なことを示してくれました。
ガスブローバックハンドガン以下の初速にすることも可能なので、安心して至近距離で撃ち合うことができるでしょう。

今度は、減速した事による命中精度の変化を調べてみたいと思います。