ピストンの重量と初速の関係 ショートバレル＆ＰＤＷシリンダー編 前回のロングバレルにおける実験で、ピストンが軽いほど初速がダウンするという結果が出ました。 これはＢＢ弾が加速する再、ＢＢ弾後方の内圧にピストンが負けて、ピストンスピードが ダウンするのが原因でした。 今回は、ＰＤＷのショートバレルとＰＤＷシリンダーの組み合わせで実験してみました。 試験環境 使用機種：東京マルイ 電動ＭＰ５ＫＡ４ ＰＤＷ バレル長：１４１ｍｍ（純正バレル） 使用ピストン：２４ｇ、２０ｇ、１８ｇ 使用ＢＢ弾：ＥＸＣＥＬ０．２ｇ スプリング：ノーマル ピストンヘッド：給排気加工 シリンダーヘッド：緩衝材張り替え ホップは、それぞれの実験環境で最高速が出た位置で固定。
			ピストン２４ｇ 純正ピストン、重り、ピストンヘッド 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 75.2 75.3 76.9 77.4 76.0 77.4 77.2 77.3 78.4 77.7 最大値 最小値 平均値 平均値Ｊ換算 高低差 78.4 75.2 76.9 0.59 3.2
			ピストン２０ｇ システマポリカピストン（旧型）、アクリルスペーサー（重りと同じ高さ）、ピストンヘッド 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 79.9 79.2 79.5 78.8 77.9 79.1 78.5 78.6 78.5 79.0 最大値 最小値 平均値 平均値Ｊ換算 高低差 79.9 77.9 78.9 0.62 2.0
			ピストン１８ｇ ノーマルピストン、アクリルスペーサー、ピストンヘッド 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 80.5 80.1 80.0 79.3 79.5 79.4 79.9 79.6 79.5 80.0 最大値 最小値 平均値 平均値Ｊ換算 高低差 80.5 79.3 79.8 0.64 1.2
上のグラフは、平均初速を重量別にグラフ化した物です。 今回の実験では、ピストン重量が軽くなるにつれ、初速が上昇する結果になりました。 加速シリンダーの場合、ピストン重量が軽いこともあり、ピストンの初期突入速度が非常に早くなります。 その結果内圧が高くなり、ＢＢ弾の初速が上昇します。 ピストン重量によって初速が上下する「境界線」のセッティングを見つけるのが、今後の課題となりそうです。