昨年末に6.6Vドライブ化し、安定性を手に入れたSTONERですが
実際のところ、延々と弾を吐き続けられるノーマル電動ガンと言う感じでした。
長時間運用できるのは良いのですが、やはり突破力(←既に何かおかしい)に
欠ける、、、と言うことで、再びプチハイサイ化してみました。
内部構造は、初期の頃にフルストロークで秒27発前後回して平気だったので
パーツを耐久力のある物に変える事でよしとし、
サイクルアップはバッテリーで対処することとしました。
A123 26650セルを2S2Pで組んだ6.6V 4600mAhバッテリーをばらし
3Sで組みなおし、9.9V 2300mAhとしました。
相変わらず気持ち悪い形状ですが、勘弁してください、、、
しかしこのシュリンク、カーボン調と言うより編みタイツ調、、、(汗)
以前購入したウルトラダッシュモーターに換装です。
今度はレギュレターを通さない独立バッテリー仕様なので
フルスペックで回せます。
配線もごんぶとに(笑)
電圧も3.3Vあり、大電流を供給できるのでうってつけです。
暑苦しい状態となりました。
本体側はギアをシステマの純正平歯(セクカ無し)に交換し、
ギアの耐久性を向上させています。
モーターはG&PのM120→M160へ戻しました。
現在の仕様で、A123 9.9V 1100mAhでドライブさせたところ秒27.1発/s、
今回新しく作ったA123 9.9V 2300mAhでドライブさせたところ
30.2発/sと、安定しながら30発/sを超えました。
試射で500発ほど撃ってメカボをばらしたところ、
ピストンの歯に欠けなどは一切無く綺麗な状態でした。
今年はこれで遊んでみます。
最終状態：30.2発/sにて快調作動！
ホップ最小時初速：91.2m/s＠マルイ生分解0.2g
サイクル：30.2発/s
使用バッテリー：A123 9.9V 2300mAh リフェバッテリー
メカボックス：専用アルミメカボックス ノーマル
・駆動系
ギア：SYSTEMA 純正平歯
ギアグリス：シマノ リールグリススプレー
軸受け：システマ オイルレスメタル
軸受け潤滑：シマノ リールオイルスプレー
シム：京商とかマルイ純正とか色々
・給排気系
ピストン：マルイ純正クラッシュ対策
ピストンレール潤滑：マルイシリコングリス
ピストンヘッド：マルイ純正にφ2.5mmの給排気穴2個
ピストンヘッドOリング：マルイ純正 小さめの物を使用
シリンダー：マルイM4用純正
シリンダーヘッド：マルイ純正Ver.3用の余り物黒ヘッド
シリンダーヘッド緩衝材：マルイ純正
シリンダー潤滑：マルイシリコングリス
スプリング：ライラクス M90
スプリングガイド：メカボックス専用品
タペットプレート：マルイ純正M4用 前面0.5mmカット&ウイング干渉部分加工
ノズル：マルイ純正P90用ノズル
ノズル潤滑：マルイ シリコングリス
･電装系
モーター：G&P M160ロング
配線：1.25sq テフロン皮膜錫メッキ銅線
スイッチ：オムロン V-155-1A5
･バレル周り
バレル：マルイ純正 M4用363mm 内径6.08mm ガタ止めOリング追加
ホップ：GEN3.5 G-HOP
・給弾系
マガジン：専用音感BOXマガジンベース トリガー連動給弾カスタム